Bosch 5.7 reparar

Módulo abs de Bosch

Lo que necesita saber (por favor, lea antes de ordenar) Este es un servicio de reparación de su módulo existente. Usted tendrá que quitar y enviar su módulo a nosotros para la reparación utilizando las etiquetas de envío que se le proporcionó.

El pedido se procesará durante nuestro horario de trabajo habitual (de lunes a viernes de 8:30 a 5:00 EST). Después de procesar su pedido, le enviaremos por correo electrónico las etiquetas de envío y las instrucciones de envío. Si no ve las etiquetas de envío una hora después de haber enviado su pedido (en horario laboral), compruebe primero sus carpetas de correo no deseado. Si sigue sin ver las etiquetas, póngase en contacto con nosotros llamando al 1-888-712-2525

Módulo Bosch 5.7 abs pinout

Hola. No siempre podemos atender su llamada. Por favor, envíenos un mensaje de texto al (815) 800-0809. Los mensajes de texto tienen la primera prioridad de respuesta. Las llamadas, los mensajes de voz, los correos electrónicos y los chats de la web se responderán en un plazo de 12 horas.

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Problemas comunes: La luz del ABS está encendida. La luz roja que deletrea la palabra “BRAKE” está parpadeando. El código de falla P1649 está almacenado en la memoria de fallas del Módulo de Control del Motor (ECM). El velocímetro no funciona. Fallos del sensor de velocidad de las ruedas: 00283 P1711 Señal de velocidad de las ruedas del ABS nº 1 (delantero izquierdo) – Rango/rendimiento – G47, 00284 Válvula de entrada o salida del ABS – delantero derecho – N138, 00285 P1716 Señal de velocidad de las ruedas del ABS nº 2 (delantero derecho) – Rango/rendimiento – G45, 00286 Válvula de entrada o salida del ABS – Delantera izquierda – N139, 00287 P1721 Señal de velocidad de la rueda del ABS #3 (trasera derecha) – Rango/rendimiento (G44), 00289 Válvula de entrada o salida del ABS – trasera derecha (N140), 00290 P1726 Señal de velocidad de la rueda del ABS #4 (trasera izquierda) – Rango/rendimiento. (G46). La luz de Check Engine (MIL) está encendida. No hay falla de comunicación. El módulo ABS tiene el código de falla 00283 almacenado en su memoria de fallas. Código de falla 01435 Sensor de Presión de Frenos G201.

Soldadura de reparación de la bomba Abs

Cubrimos toda la gama de bombas y módulos ABS de Bosch y llevamos muchos años reparándolos. El uso de nuestros bancos de pruebas Hardware-In-the-Loop a medida nos permite probar estas bombas y módulos ABS en condiciones de carga y conducción reales. Utilizando sólo los componentes de más alta calificación durante la reconstrucción, podemos asegurar que cada ABS Bosch reconstruido superará las especificaciones de fabricación.

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El ABS Bosch 5.3 es común para la pérdida de comunicaciones que hará que la luz de advertencia del ABS se ilumine y a menudo evitará que el velocímetro del tablero funcione. Se puede encontrar información detallada para el Daewoo Lanos y el Vauxhall Omega y Vectra.

Afectando principalmente a la Mercedes Sprinter (haga clic para obtener información detallada) este ABS Bosch 5.7P hará que la luz de control de tracción y ABS se ilumine y la unidad de control del ABS normalmente almacenará un código de fallo de la bomba de retorno.

Este módulo y bomba ABS Bosch 5.7S comúnmente causará que la luz de advertencia del ABS se encienda tan pronto como se gire la ignición, los códigos de falla que este tipo de sistema ABS almacena a menudo no pueden ser borrados hasta que haya sido reparado.

Pinout Bosch 5.7 abs

Es imposible imaginar el mundo del automóvil sin Bosch. Abra un capó cualquiera y verá el nombre Bosch en todo tipo de componentes electrónicos. Uno de estos componentes sería probablemente la unidad ABS, ya que Bosch y ATE son líderes en el mercado de los sistemas ABS para los coches modernos.

Bosch construye sistemas ABS desde 1978, pero no fue hasta 1993 cuando el ABS adquirió mayor importancia. En esa época, los fabricantes de automóviles empezaron a buscar formas de hacer más seguros los vehículos y fue entonces cuando los fabricantes empezaron a montar airbags en grandes cantidades. Sin embargo, hubo que esperar hasta 1998 para que más del 50% de los coches de nueva producción estuvieran equipados con la ECU del ABS. Durante este año, Bosch introdujo el Bosch 5.7, que acabó convirtiéndose en el sistema más exitoso de la historia.

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Cuando un producto se utiliza en grandes cantidades, muchos de ellos salen defectuosos. No estamos diciendo que el ABS 5.7 de Bosch sea un producto poco fiable, pero tiene sus defectos. No hay un elemento concreto del ABS 5.7 que siempre resulte defectuoso, las quejas son muy diversas y a veces las mismas para determinadas marcas de coches. Además, muchas quejas están relacionadas con el método de montaje en el vehículo. Sin embargo, los detalles y las experiencias reales son mucho más interesantes que una historia tan general, ¿verdad? Hemos elegido dos:

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