Montaje de una camioneta 3D
Con una enorme parrilla y una postura más baja, el Super Snake es uno de los kits de posventa más extremos de la F-150 que puedes comprar. El V-8 sobrealimentado bajo el capó produce 770 caballos de potencia, e incluso viene con una garantía de tres años. Este tiene sólo 10 millas en el reloj, y usted puede poseerlo ahora.
Ford decidió que sería una buena idea poner un V-8 sobrealimentado bajo el capó del F-150 de mediados de los 90, creando el SVT Lightning. El resultado fue una potencia de 380 CV y 450 lb-pie de par, y un tiempo de 0 a 100 km/h de 5,2 segundos. Aquí hay uno en oferta ahora mismo en eBay.
¿Buscas un F-150 deportivo para la carretera, pero no quieres comprar un camión de hace una década? Pioneer Ford, un concesionario de Bremen, Georgia, fabrica un paquete de homenaje basado en un nuevo F-150 V-8 de tracción trasera que utiliza muelles de descenso, amortiguadores Bilstein, elegantes llantas de cinco radios y un sobrealimentador Roush. Hace 650 caballos de fuerza y hace grandes quemados.
Lo sabemos, el Holden HSV Maloo Ute no es realmente una camioneta, per se, pero aún así creemos que merece un lugar en esta lista. Se trata de una camioneta/deportiva V-8 sobrealimentada con tracción trasera, transmisión manual y una sólida capacidad de remolque. Un verdadero todoterreno.
Cómo abrir el capó de un coche-Tutorial
Resulta que la primera camioneta eléctrica del mundo no es de Ford ni de General Motors, ni tampoco es un cibercamión de Tesla que llega tarde al mercado. Se trata de la Rivian R1T, de la empresa californiana que ya ha hecho multimillonario a su fundador, R.J. Scaringe, un ingeniero mecánico con gafas y doctorado en el MIT, a los 38 años.
Rivian, a pesar de tener una capitalización bursátil cercana a los 100.000 millones de dólares, tiene que recorrer muchos kilómetros y años para convertirse en “el próximo Tesla”, el desafortunado albatros que cuelga del cuello de muchos novatos en vehículos eléctricos. Pero si se juzga estrictamente por su rendimiento y sus méritos de ingeniería, el R1T es un primer disparo espectacular: Una camioneta que, como el Modelo S de Tesla hizo con las berlinas, pone patas arriba la propia definición de camioneta. Con un equipamiento que parte de los 68.575 dólares, en línea con los precios de las camionetas ligeras cargadas con motor de gasolina, la Rivian es una potencia relativa de diseño, innovación y capacidad total.
Esa capacidad comienza con cuatro motores eléctricos individuales, como experimenté en una agitada prueba de la R1T en Nueva York y sus alrededores. El diseño del “motor cuádruple” es una primicia en cualquier vehículo eléctrico, ya que permite niveles casi mágicos de “vectorización del par”, es decir, la capacidad de acelerar o ralentizar las ruedas individuales con precisión digital y transferir el par de delante a atrás o de izquierda a derecha con una respuesta casi instantánea. Esto se combina con una suspensión inteligente que integra amortiguadores hidráulicos reticulados, conocidos por los supercoches más caros de McLaren.
Cómo construir un camión de comida: La Campana de Escape
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Nunca es una buena idea tener un equipo oxidado y picado sujetando el capó de su camión. Los componentes de su motor deben estar debidamente protegidos en todo momento. La vibración del motor, el calor y los contaminantes pueden desgastar rápidamente el equipo, así que asegúrese de revisar rutinariamente todos sus pestillos y resortes del capó. Raney’s lleva piezas de alta calidad que se ajustan a las especificaciones del OEM. Donde los metales de baja calidad fueron utilizados en la producción de la fábrica, muchas de nuestras piezas utilizan acero inoxidable de larga duración. Pida un nuevo pestillo de capó o resorte de capó hoy y asegure su carga más preciada: su motor. También disponemos de cables para el capó y topes/reposos para el capó para mantenerlo funcionando como nuevo.