Contrapesos adhesivos para llantas de aluminio

Contrapesos para neumáticos

A menudo surgen preguntas y más preguntas cuando se trata del tema del cambio de neumáticos. El procedimiento correcto para un cambio de neumáticos, incluyendo el equilibrado y el cambio de válvulas, es una parte esencial de las habilidades de un taller. Averigüe qué es lo que hace que el volante se tambalee, cuándo es necesario cambiar los neumáticos y por qué el neumático de su coche pierde aire aquí, en nuestras preguntas frecuentes.

En cuanto bajan las temperaturas, los neumáticos de verano no rinden tanto como cuando hace más calor. Lo mismo ocurre con los neumáticos de invierno cuando las temperaturas suben durante los meses de verano. Esto provoca un aumento significativo del riesgo de accidentes para los conductores y los demás usuarios de la carretera. En consecuencia, la mayoría de los conductores deberían someter su coche a un cambio de neumáticos al menos dos veces al año. Pero, ¿sabías que hay una clara diferencia entre los términos “cambio de ruedas” y “cambio de neumáticos”? Mientras que en un taller se realiza un cambio completo del neumático y la llanta cuando se cambia una rueda, el cambio de neumáticos consiste en retirar la goma de la llanta de acero o aluminio. Al mismo tiempo, se sustituye la válvula y, si es necesario, el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) preexistente. Cada vez que se cambia un neumático, es necesario comprobar los posibles desequilibrios y, si es necesario, corregirlos con contrapesos antes de montar la rueda completa en el vehículo.

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Contrapesos de acero para equilibrar las ruedas

Los contrapesos de rueda son un componente importante a la hora de ajustar el equilibrio de los neumáticos de un cliente. Los problemas de vibración de los neumáticos son a menudo el resultado de un conjunto de neumático y rueda desequilibrados. Para los turismos, las motocicletas y las ruedas de los camiones, hay dos opciones disponibles: contrapesos de rueda con clip y adhesivos.Haga clic aquí para leer másPublicidad

Los contrapesos de rueda adhesivos pueden estar hechos de plomo, zinc, acero o incluso de acero recubierto de plástico. Los materiales que decida utilizar dependerán del coste, de las preferencias del instalador y de la normativa de su zona, ya que algunos estados prohíben el uso de contrapesos de plomo.

Para los clientes que invierten en ruedas personalizadas, a muchos no les gusta el aspecto de un contrapeso con clip. Los contrapesos adhesivos colocados en el interior de la rueda son menos llamativos, y algunos productos están disponibles en una gama de acabados, como el negro, el plateado o el cromado, para integrarse aún más en la estética del conjunto de neumático y rueda. Dependiendo de su equipo, podría identificar dónde dividir el peso para colocarlo detrás de los radios de la rueda para ocultar su presencia y conseguir un aspecto aún más limpio.Publicidad

Pies de apoyo en la rueda de los pesos de equilibrio

Los contrapesos de acero galvanizado se utilizan para corregir los desequilibrios de las ruedas con llantas de aluminio en turismos, todoterrenos y furgonetas de reparto. La forma de la correa pegada permite ocultar los pesos sin dañar el aspecto de la llanta. El peso total de la correa (60 g) se distribuye en un sistema 4x5g + 4x10g, preferido por un gran grupo de seguidores de la “vieja escuela”, la diferencia en la longitud de la correa en relación con el sistema 12x5g es de 1 mm.

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El grosor del peso junto con la cinta es de sólo 3,8 mm, por lo que no se teme que se enganchen las pinzas del tambor o del disco de freno. Además, la propia cinta es lo suficientemente fuerte como para que incluso una conducción deportiva o la calidad de las carreteras no puedan desgarrarla. Además, las tiras están envueltas con 20 trozos de papel para evitar que se pegue el adhesivo.

Contrapesos de rueda con clip para motos

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Puede establecer el nombre de inicio de sesión después de iniciar la sesión en el área “Mi cuenta”. Si aún no ha asignado un nombre de usuario o lo ha olvidado, utilice su número de cliente y su número de socio para restablecer la contraseña.

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La contraseña debe tener al menos 10 caracteres. Cuanto más larga sea la cadena elegida, más difícil será descifrar la contraseña. Recomendamos contraseñas de 16 o incluso 20 caracteres. Se pueden utilizar todos los caracteres disponibles, por ejemplo, letras mayúsculas y minúsculas, números o caracteres especiales. Si también utiliza diéresis, tenga en cuenta que es posible que no se puedan introducir en los teclados de otros idiomas.

Los nombres de mascotas o familiares, las fechas de nacimiento, etc. no son contraseñas adecuadas. Además, es preferible que la contraseña completa no aparezca en los diccionarios y que se eviten variantes y repeticiones comunes o patrones de teclado como “qwertz” o “1234abcd”.Su número de cliente no puede utilizarse como contraseña.

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