Significado del giro a la izquierda
En las carreteras rurales, el límite de velocidad suele ser más alto que en las zonas urbanizadas y el entorno del tráfico está menos estructurado. Por ello, es importante tener un buen margen de seguridad y prestar atención a lo que ocurre más adelante.
Girar a la izquierda en una carretera rural es probablemente el tipo de giro más peligroso que se puede hacer. La razón es que se conduce a gran velocidad y la seguridad no está al mismo nivel que en la autopista.
Los coches que circulan demasiado cerca son tan molestos como peligrosos. Puedes reducir los riesgos manteniendo una gran distancia con el coche que te precede, lo que significa que no tienes que frenar tan bruscamente si el coche que te precede reduce la velocidad. Esto reduce el riesgo de que te golpeen por detrás y puedas sufrir una lesión por latigazo cervical.
Dos coches que giran a la izquierda desde direcciones opuestas
Si hay espacio suficiente para que dos coches giren a la izquierda y a la derecha desde la misma calle, no queremos estar en una posición en la que nuestro vehículo esté en medio de los dos carriles, impidiendo que otro vehículo gire desde el otro carril, especialmente cuando no hay marcas de carril.
Para todos los giros a la izquierda: Debes estar cerca del bordillo izquierdo para no obstaculizar el flujo del tráfico que puede ir de frente. Usted se aparta de su camino porque está reduciendo la velocidad para su giro.
Cuando se aproxime a un giro a la derecha, sitúe su vehículo cerca del centro de la carretera, reduzca la velocidad para comprobar si hay peatones a los que ceder el paso y, si no hay peatones, concéntrese en detenerse detrás de la línea de detención.
No hay subidas de vueltas a la izquierda
Centro de ayudaEntrar en el sistemaHacer giros a la derecha y a la izquierdaEcha un vistazo a la distinción entre los giros a la derecha y a la izquierda.Información de conducción Echa un vistazo a nuestros recursos relacionados La educación de los conductores hecha correctamente¡Inscríbete en la educación de los conductores en línea hoy! Learn More Home / Driving Information / Driving Techniques / Making Right and Left TurnsCheck Out Our Visuals to Help You Understand
El gráfico de abajo muestra que algunos estados (por ejemplo, Alabama, Alaska, Arizona, Arkansas, Colorado, Connecticut, Delaware, Florida, Nevada y Carolina del Norte) prohíben entrar en el carril derecho al hacer el giro a la izquierda.
Algunos estados son menos estrictos y permiten a los conductores completar un giro a la izquierda en cualquiera de los carriles de la calle transversal, como se muestra a continuación, por ejemplo, California, Missouri, Texas. Consulte el manual del conductor de su estado para más detalles.
El siguiente gráfico muestra qué carriles utilizan los coches que giran desde una calle de doble sentido hacia una calle de un solo sentido y desde una calle de un solo sentido hacia una calle de dos sentidos. Después de detenerse por completo, puede girar hacia una calle de un solo sentido desde otra calle de dos sentidos (a menos que se indique lo contrario).
Al realizar un giro a la derecha, el conductor debe
El diseño alternativo de las intersecciones es un tema candente entre personas que, francamente, no saben conducir. En serio. Parece que la incapacidad de poder hacer un giro a la izquierda con seguridad (para los que conducen por la izquierda) se ha convertido en un peligro tan grande que es una cuestión de seguridad pública. UPS y FedEx han instituido políticas de no girar a la izquierda para sus conductores, una medida que creen que les ha ahorrado millones de dólares.
Acertadamente llamado así por su aspecto desde arriba, el objetivo principal del jughandle es alejar el tráfico que gira a la izquierda del flujo principal de tráfico de paso, desviando todo el tráfico que gira a la derecha de la vía pública. Este carril de giro es lo que caracteriza al jughandle. Esto reduce significativamente la acumulación de tráfico que gira a la izquierda, y también evita que el tráfico tenga que girar directamente en contra del tráfico.
Por qué apesta: En la práctica, como muchos otros diseños de intersección alternativos, es algo confuso para los no iniciados. La señalización puede evitar este problema, pero sigue habiendo una gran oportunidad para que un imbécil gire a la izquierda desde el carril de tránsito de la izquierda, creando una migraña para todos los demás. Además, aunque eliminen el peligro del giro a la izquierda, es evidente que también crean sus propios problemas. Además, dado que los cruces con carriles de giro requieren mucho espacio, en muchos casos son poco prácticos.