Proveedores de paneles de aluminio para puertas
Después del 1 de ENERO de 2021 seguiremos enviando las piezas desde nuestro taller en Polonia y Reino Unido. Por lo tanto, aconsejamos a todos los clientes que se informen con nosotros antes de realizar un pedido sobre la ubicación desde la que se enviarán las piezas requeridas para evitar posiblemente cualquier TIPO DE IMPUESTO/TAXES a su llegada. Estaremos encantados de facturarle manualmente para ahorrarle tiempo y dolores de cabeza. Nuestro equipo se compromete a minimizar el efecto del BREXIT a todos nuestros clientes y proceder con los pedidos como de costumbre.
Volvo 244, KITA de panel de puerta de aluminioKIT de panel de puerta de aluminio para las series Volvo 244 y 245; 2x puertas delanteras y 2x puertas traseras. Como estándar viene con los agujeros cortados para el marco de la manija, la perilla de bloqueo y el enrollador de la ventana – si usted requiere los paneles sin los agujeros por favor deje una nota en la comprobación.
Todos los paneles de las puertas están doblados en la parte superior contra la ventana y tienen el agujero para el pomo de la cerradura. No hay agujeros de corte para los tornillos / remaches, ya que estos siempre pueden diferir ligeramente en función de la cantidad de los interiores de la puerta que el cliente decide eliminar para aligerarlas.
Lista de precios de las puertas de panel de aluminio
Esto forma parte de una larga lista de productos de aluminio en los que CarbonMiata ha empezado a trabajar. Las copas de las puertas, los tiradores de las puertas y los cierres de las puertas estarán disponibles muy pronto junto con toda una gama de productos de aluminio exclusivos para el Mazda Miata.
Paneles de aluminio cepillado negro con tapas de altavoces negras, Paneles de aluminio cepillado negro con tapas de altavoces plateadas, Paneles de aluminio cepillado negro sin tapas de altavoces plateadas, Paneles de aluminio cepillado plata con tapas de altavoces negras, Paneles de aluminio cepillado plata con tapas de altavoces plateadas, Paneles de aluminio cepillado plata sin tapas de altavoces plateadas
Paneles de aluminio de las puertas del Vega
Yo uso una sierra de calar con una hoja de corte para metal. Pasa una línea de aceite por la zona de corte para ayudar a lubricar la hoja y cortará más fácilmente y mucho más rápido. No es necesario que los paneles de las puertas sean muy gruesos. Yo usé una placa de diamante de 1/16″ y es bastante fuerte. Usé una placa de diamante más pesada de 1/8″ en mi puerta trasera.
Los precios no son tan malos. Puede intentar en las yardas de salvamento puede ser capaz de encontrar más barato. También hay que estar preparado para pintar o anodizar un color diferente. Puse mis puertas d-plate en, se veía muy bien, pero en el tiempo de verano se convierte el interior de su FSj en un horno solar. He sacado las mías y las voy a anodizar con un color plano para evitar el reflejo.
Tengo una placa de diamante de calibre 18. Llevé los viejos revestimientos de las puertas al almacén de acero e hice que los chicos usaran los viejos como plantillas y los cortaron exactamente. Dos puertas me costaron 45 dólares. Eso fue antes de que los precios del acero subieran.
Kit de panel de puerta de aluminio
de acero con cobertura completa de pintura por dentro y por fuera durará mucho tiempo desde nuevo. Mis puertas “nuevas” se instalaron en 1992, y siguen tan bien como el día en que se instalaron, ya que se pintaron por dentro con mucha pintura, y luego se enceraron. Han estado a la intemperie en las peores condiciones meteorológicas durante 25 años.
Yo tendría miedo de las puertas de aluminio en el uso diario de la calle porque son bastante suaves. Los golpes en las puertas de los aparcamientos serían probablemente más graves que con las puertas de acero. También me preocuparía que el área donde el aluminio se encuentra con el marco de la puerta de acero se corroyera debido a la electrólisis. Por cierto, nunca he visto que una puerta de acero se oxide de afuera hacia adentro, siempre de adentro hacia afuera. Eso me dice que fallan por el agua/suciedad que se mantiene en el interior. Apuesto a que una capa de revestimiento de P/U en el interior evitaría esto
Tengo las puertas originales en mi MGB del 70. Compré el coche nuevo y en 47 años han durado con el cuidado adecuado. Estoy de acuerdo en que el aluminio blando en el uso de la calle probablemente vería el daño de las piedras, el abuso del estacionamiento, etc. Y por supuesto la electrólisis de los marcos de las puertas de acero.