Curso piloto autogiro

Complemento de autogiro comercial

Aprenda a volar autogirosSe requiere un certificado de autogiro para volar un autogiro solo o con pasajeros. Ofrecemos múltiples niveles de certificación si usted es un piloto privado, tiene experiencia en helicópteros o aspira a convertirse en un piloto.Un piloto existente con un mínimo de una calificación de piloto deportivo puede operar un autogiro después de obtener una anotación de autogiro en su licencia de piloto existente. Esto requerirá un entrenamiento con un CFI de autogiro que luego dará un endoso que indica que usted ha cumplido con el requisito. El siguiente paso será entrenar con un CFI diferente que llevará a cabo una comprobación de competencia basada en los requisitos de conocimiento y competencia que el primer CFI le instruyó.Al completar con éxito esto, una anotación en el libro de registro le permitirá operar dentro de esta categoría como piloto deportivo de autogiro. En promedio, la mayoría de los pilotos pueden completar este entrenamiento adicional en 10 – 20 horas.

TIPOS DE CERTIFICADOSPILOTO DEPORTIVO DE GIROPLANO Un curso completo para los aspirantes a pilotos. La calificación final será el Certificado de Piloto Deportivo de Autogiro.Requisitos: Debe tener al menos 17 años de edad Certificado médico No se requiere (no hay negaciones anteriores) Poseer una licencia de conducir del estado actual 20 horas de tiempo de vuelo (15 horas de entrenamiento, 5 horas en solitario) Completar un curso de instrucción en tierra con un instructor de vuelo Debe pasar un examen de conocimientos de la FAA de opción múltiple Debe pasar un examen práctico (Prueba de vuelo y examen oral) Tiempo de vuelo20 horas (FAR min requerido)

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Certificado de autogiro

Estas son las preguntas más comunes que nos hacen sobre la formación para ser piloto de autogiro. Si tiene una pregunta que no está respondida en esta página, póngase en contacto con nosotros aquí. Si te registras y entras en esta página web, podrás acceder a información sobre la formación para ser instructor de autogiro.

Si tienes una licencia de ultraligero o de ala fija (no importa qué licencia, una ATPL y una PPL cuentan lo mismo en este caso), el número de horas de formación requeridas se reduce en 15 a un mínimo de 25 horas. Esto se divide en un mínimo de 15 horas de instrucción dual, y 10 horas de vuelo solo supervisado.

Sí, la PPL(G) es en realidad una licencia para transportar pasajeros. Como estudiante debe volar al menos 10 horas en solitario en un Gyrocopter antes de obtener su licencia y al menos 3 de estas horas deben ser fuera de su aeródromo de origen (a campo traviesa). Sus horas de vuelo solo sólo pueden ser voladas con el permiso de, y bajo la supervisión de, un instructor calificado.

Sí. La navegación en un girocóptero es diferente a la de otras aeronaves. Por lo general, se vuela mucho más cerca del suelo, por lo que hay que ser capaz de identificar los puntos de referencia de manera diferente a la vista de pájaro que se espera obtener de otras formas de vuelo de aeronaves que generalmente están volando a más de 1500 pies.

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En el Reino Unido, la formación inicial en un Gyrocopter siempre se hará en una máquina de doble control de 2 plazas con un instructor cualificado. Durante la formación, llegará a una etapa en la que será capaz de volar solo. Su instructor supervisará entonces su “primer solo”.

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El entrenamiento con su instructor continuará y usted seguirá volando solo bajo su supervisión. Cuando hayas demostrado que eres competente, te someterás a una prueba de vuelo general (GFT) con un examinador. Cuando haya superado esta prueba, completado una serie de pruebas escritas y algunos vuelos de travesía, podrá solicitar su licencia, conocida como PPL(G). Esta licencia le permitirá volar sin supervisión en el Reino Unido y podrá llevar pasajeros. NO se le permitirá volar al público en general y no podrá cobrar a nadie (salvo una parte de los costes reales) por volar.

El programa de formación está aprobado por la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido. Este programa de estudios enumera los diferentes pasos de la parte de vuelo de la formación. Una copia de este programa de estudios se encuentra en el siguiente enlace:

¿Se necesita una licencia para volar un autogiro?

El autogiro es un tipo de avión único. Como podemos deducir de nuestra discusión sobre la historia del autogiro, el autogiro fue la evolución del avión al helicóptero. En apariencia, esta nave tiene similitudes con ambos tipos de aviones, pero un autogiro sólo vuela como un autogiro.

Aerodinámicamente, un avión vuela impulsando una hoja de aire fija a una velocidad y un ángulo lo suficientemente grandes como para soportar el vuelo. Un helicóptero utiliza un motor para hacer girar el perfil aerodinámico a una velocidad y ángulo suficientes para mantener el vuelo. Un autogiro utiliza un perfil aerodinámico de giro libre montado en un ángulo preciso y la velocidad la proporciona una hélice. Tres enfoques muy diferentes para alcanzar el mismo objetivo de mantener el vuelo.

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Se puede esperar que las respuestas de control sean más rápidas en un autogiro que en un avión, porque se está moviendo toda el “ala” en lugar de un pequeño elemento de control unido a un ala. En general, la respuesta de control no será tan rápida como la de un helicóptero debido a las menores revoluciones de funcionamiento del sistema de rotor de los autogiros.

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