Coste de la habilitación de tipo A320
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Estas cuatro mujeres piloto saliendo de su nave en la escuela de cuatrimotores de Lockbourne son miembros de un grupo de Mujeres Pilotos de Servicio de la Fuerza Aérea (WASPS) que han sido entrenadas para transportar el Boeing B-17 Flying Fortress. Alrededor de 1944.
Esta es una línea de tiempo de las mujeres en la aviación que describe muchas de las primicias y logros de las mujeres como pilotos y otras funciones en la aviación. Las mujeres que forman parte de esta lista han pilotado vehículos, como globos aerostáticos, planeadores, aviones, dirigibles y helicópteros. Algunas mujeres han desempeñado funciones de apoyo. Otras se han hecho un nombre como paracaidistas y otras formas de actividades relacionadas con el vuelo. Esta lista recoge los logros de las mujeres de todo el mundo.
Patria amv
Airmedic, el único proveedor de servicios médicos aéreos de propiedad privada en Quebec, se ha comprometido a comprar tres aviones Airbus EC145e a Metro Aviation. Estos serán los primeros modelos EC145e en Canadá. “El EC145e se adapta a una gran variedad de perfiles de misión”, dijo el presidente de Metro Aviation, Mike Stanberry. “Su mayor carga útil y su amplia cabina lo convierten en una gran opción… Leer más
Metro Aviation mostrará las capacidades del EC145e de Airbus Helicopters durante la Conferencia de Transporte Médico Aéreo con el helicóptero AirMed de la Universidad de Utah Health. El helicóptero se expondrá en el stand de Metro Aviation en la AMTC (nº 729), sirviendo de referencia para las posibilidades de configuración de la aeronave. Los asistentes a la conferencia podrán ser testigos de primera mano del equipo de misión específica de la aeronave adaptado a la… Leer más
Metro Aviation entregó recientemente un H135 al programa de transporte MedSTAR del Washington Hospital Center. El hospital se asoció con Metro Aviation para personalizar la aeronave en el centro de finalización de Metro en Shreveport, La. El H135 cuenta con un interior médico estándar que incluye varios complementos de especialidad, como un soporte Cardiosave para el apoyo hemodinámico y el IRIS de Outerlink, un sistema… Leer más
Curso de piloto de helicóptero en Australia
Beca para la licencia de piloto – inscripción abiertaLas solicitudes para nuestra beca de 2022 ya están cerradas. Pero nos complace anunciar que ofreceremos otra plaza en 2023. Registra tu interés ahora para no perderlo.Registra tu interés ahora
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Escuelas de vuelo en Finlandia
Lo que la revista ‘Helicopter Life’ dice de nosotros. Este artículo fue escrito para la edición de primavera de Helicopter Life por Barry Jones, que es un aclamado piloto de helicópteros militares y un piloto de girocópteros.
Estoy en un girocóptero de cabina abierta con dos asientos, aprendiendo a pilotar el aparato desde el asiento trasero y estamos en medio de un aterrizaje forzoso de práctica en el suelo.
Intento dominar uno de los perfiles de apagado de motor que me ha explicado y ahora me exige no sólo a qué campo me dirijo, sino a qué lugar exacto espero llegar.
Aterrizamos, rodamos y nos apagamos. La figura de la parte delantera sale y espero un comentario. Cuando se quita el casco, sonríe débilmente y dice: “no está mal”… para el Rotweiller, eso es un verdadero elogio.
La sonrisa pertenece a Roger Savage, uno de los exponentes de autogiros más conocidos del Reino Unido y estoy aquí en su pista de aterrizaje en Berrier, justo en el borde del Parque Nacional del Distrito de los Lagos, cerca de Ullswater durante una semana, para ampliar mi vuelo de PPL (autogiros) que obtuve hace algunos años, a algunas técnicas de vuelo avanzadas y algunos preparativos para un curso de instructor planificado en el futuro – lo que significa que volar desde el asiento trasero.