Modelo 046 grado medio

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La investigación fisiopatológica de la enfermedad en un modelo animal adecuado es un enfoque clásico para el desarrollo de una estrategia terapéutica creíble. Este estudio examinó el nivel adecuado de insulina en la selección del modelo animal para los estudios de la diabetes tipo 2 (T2D).

Las ratas albinas Wistar (150-200 g) se dividieron en dos grupos alimentados con pienso dietético normal (NDF) disponible en el mercado y agua o con pienso dietético fortificado (FDF) (10 g de NDF por gramo de margarina) con una solución de fructosa al 20% como agua de bebida. Tras 6 semanas de régimen dietético, ambos grupos se dividieron en 5 subgrupos y se les inyectó por vía intraperitoneal una dosis graduada de estreptozotocina (STZ) (0, 25, 35, 45 y 55mg/kg de peso).

Los resultados mostraron que las ratas alimentadas con FDF aumentaron significativamente el peso corporal, la insulina sérica basal, el colesterol total, los triglicéridos y los niveles de glucosa en sangre en comparación con las ratas alimentadas con NDF. Diez días después de la inducción de STZ, los grupos tratados con STZ (45 y 55 mg/kg) desarrollaron una hiperglucemia franca con < 46,8% de insulina sérica, una deficiencia grave típica de la diabetes de tipo 1. Los grupos NDF25 y NDF35, con un 75,7% y un 64,4% de insulina sérica respectivamente, presentaron una normoglucemia relativa, mientras que los FDF35 (85,8% de insulina sérica) presentaron una hiperglucemia notable (>300 mg/dL) durante las 6 semanas posteriores a la confirmación de la diabetes. Estas ratas FDF35 fueron sensibles a la glibenclamida, la metformina y la pioglitazona para reducir la hiperglucemia, la hipertrigliceridemia y la hipercolesterolemia.

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El HSC INCAT 046 es un buque de 91 metros construido por InCat Australia en Hobart, Tasmania, en 1997 con el casco 046. Es un barco hermano del HSC Express (poseedor de un récord de velocidad transatlántico), el HSC Max Mols y el HSC Master Cat, todos ellos modelos Incat91.

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El INCAT 046 está construido con aleaciones de aluminio de calidad marina. Cada casco acuático está subdividido en múltiples compartimentos estancos conectados por una estructura de puente arqueada con un casco central de proa por encima de la línea de flotación. Cada casco acuático lleva dos motores que accionan chorros de agua montados en el espejo de popa.

Los vehículos se estiban en y entre ambos cascos acuáticos en una configuración de cubiertas ascendentes y descendentes que cargan desde un puente de transferencia de un solo nivel en la popa. La cubierta principal de pasajeros está inmediatamente por encima de las cubiertas de vehículos y consta de una cafetería, una tienda de regalos, una zona de juegos para niños y salones de pasajeros, así como una cubierta de observación exterior que recorre el ancho del barco en la popa. Los salones de pasajeros tienen monitores de televisión en el techo que reproducen películas o emisiones de televisión, así como un mapa continuamente actualizado que muestra las coordenadas GPS del buque. Una cubierta secundaria de pasajeros más pequeña está situada una cubierta más arriba y tiene un bar inmediatamente a popa del puente de mando.

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