Modelo contrato viaje combinado

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Un reglamento de la UE obliga a los proveedores de servicios de viajes a proporcionar a sus clientes cierta información relevante y un “formulario de información estándar” que resuma los derechos más importantes de los consumidores antes de realizar la reserva. Este proyecto analiza el contenido y el diseño de este formulario de información estándar, así como su posicionamiento en el proceso de reserva desde la perspectiva de la economía del comportamiento. Para lograr este objetivo, primero presentamos los conocimientos de la literatura de economía del comportamiento sobre la percepción y el procesamiento de la información para reunir ideas sobre la presentación óptima de la información. A continuación, analizamos la forma en que los proveedores de servicios de viajes aplican actualmente la directiva de la UE. Para ello, realizamos un estudio de casos con ejemplos del proceso de reserva de 20 proveedores de servicios de viajes activos en países de habla alemana. Este análisis nos permite identificar el margen de mejora que se puede abordar. En el último paso, que se basa en el análisis anterior, sugerimos medidas específicas derivadas de la literatura sobre economía del comportamiento para mejorar el diseño y la posición del formulario de información estándar en el proceso de reserva, con el fin de mejorar la comprensión del consumidor y, por tanto, el bienestar.

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Paquetes de vacaciones en agencias de viajes

Los viajes combinados (visita guiada o entrada a un concierto) sólo pueden calificarse de viaje combinado si el servicio adicional representa el 25% o más del valor total del viaje, o es una característica esencial del mismo.

Debe asegurarse de que el cliente reciba un enlace al formulario de información estándar (la información está disponible en los anexos de la Directiva) en el que se explique que se le ha ofrecido un viaje combinado y se expongan sus principales derechos.

Un viaje combinado (una visita guiada o la entrada a un concierto) sólo puede considerarse un viaje vinculado si el servicio adicional representa el 25% o más del valor total del viaje o es un elemento esencial del mismo.

Ejemplo de paquete de vacaciones

Como ya debería ser bien sabido, la definición de “viaje combinado” según la Directiva sobre viajes combinados de 2015 se ha ampliado considerablemente. En consecuencia, el tipo y el número de empresas de viajes que serán organizadores a partir de ahora aumentará considerablemente. Entre ellas se incluirán las empresas que históricamente han operado como agentes de terceros proveedores, en las que, entre otras situaciones, se adquieren como mínimo dos tipos diferentes de servicios de viaje en un único punto de venta y se seleccionan antes de que el viajero acepte pagar. Como ya debería ser bien sabido, la definición de “viaje combinado” en virtud de la Directiva sobre viajes combinados de 2015 se ha ampliado considerablemente. En consecuencia, el tipo y el número de empresas de viajes que serán organizadores en el futuro aumentará considerablemente. Entre ellas se incluirán las empresas que históricamente han operado como agentes de terceros proveedores, en las que, entre otras situaciones, se adquieren como mínimo dos tipos diferentes de servicios de viaje en un único punto de venta y se seleccionan antes de que el viajero acepte pagar. No es probable que ninguna redacción imaginativa cambie esta realidad.

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El reglamento de los viajes combinados y las modalidades de viaje vinculadas 2018

Hemos esperado con gran expectación las orientaciones del Gobierno sobre el Reglamento de viajes combinados y acuerdos de viaje vinculados de 2018 con la esperanza de que pudiera arrojar algo de luz muy necesaria sobre lo que parece ser un entorno normativo aún más complejo. Lamentablemente, aunque no se han perdido todas las esperanzas, parece que se ha perdido otra oportunidad de orientar al sector sobre los matices de los PTR que nos tienen a bastantes de nosotros rascándonos la cabeza. Estos son los aspectos que creo que se habrían beneficiado de una mayor claridad:

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Todos nos sorprendimos cuando la CAA confirmó un tercer certificado ATOL que cubría los paquetes multicontrato. Más tarde se explicó que esto proporcionaba una categoría intermedia a efectos de ATOL que ha sustituido esencialmente al Certificado ATOL de Flight Plus. Tras buscar en la Guía BEIS cualquier referencia a la composición de este nuevo tipo de paquete, sólo pude encontrar una. En ella se confirma simplemente que “las categorías de paquetes 2-6 se aplican incluso si se celebran varios contratos” (párrafo 11).

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